保时捷品牌已经拥有一款等于不错的电动汽车——特斯拉ModelSFTGTaycan轿车，但今年它想用最新的第二代MacanEV跨界SUV攻击全球最畅销的品牌ModelY。
在壹个等于可怕的转变中，至少对于内燃机汽车的粉丝来说，大家最近发现埃隆·马斯克关于统治世界的预测被证明是正确的——至少在特斯拉ModelY跨界SUV的例子中，据美国汽车制造商称，目前的销售价格高于丰田卡罗拉。那么，大家对每单人和他们的妈妈都试图抢夺其王冠感到惊讶吗?
保时捷已经有与特斯拉产品对抗的经验，因为它的Taycan正在直接攻击特斯拉的ModelS，大家甚至也许会看到马上推出的旗舰版本与ModelSPlaid展开竞争。无论怎么，经过漫长的等待和无数次的延误，因为大众汽车企业在电动汽车软件方面存在很多问题，就像通用汽车一样，这家德国跑车和CUV制造商马上预备给世界展示第二代Macan–今年专门配备电动汽车动力系统。
按照传统，在第一次展示新车型的内饰后，预告活动主题最近愈演愈烈。几天前，大家还看到保时捷团队“以性能和效率的名义”对新款MacanEV进行了测试。有趣的是，根据该企业的全新预告片，预生产原型几乎没有任何伪装，而在推出十年后，新款Macan马上于1月25日公开了。
该品牌的国际网站而非社交媒体上贴满了一张照片，描绘了LED尾灯的一部分，并附有显示发布日期的标题和“立即电气化”标签。跟随他们，您将进入保时捷新闻编辑室，该企业在那里讲述了MacanEV艰苦的测试计划的经历-以防有人怀疑electrify标签是否指的是MacanEV。
无论怎么，保时捷承诺采用最新的电动汽车架构——顶级电动平台(PPE)——分层在熟悉的外观设计和现代驾驶舱造型之下。大家已经知道了关于这款最新紧凑型跨界SUV的一些有趣的细节——它的Cd值为0.25，这使得它非常高效。更重要的是，保时捷承诺全部车型的WLTP续航里程值至少为500公里(311英里)，因为电池的总容量为100kWh(净容量95kWh)。
此外，800伏架构将确保快速充电，功率高达270kW，甚至400伏充电站也只需大约22分钟即可将电池电量从10%SoC充电至80%，因为Macan电动汽车还有另壹个绝招，它将800伏电池分成两个400伏元件。与此同时，探讨充电则没有那么令人印象深刻——只有11kW。
最后但并非最不重要的一点是，大家还了解，最新第二代2025款保时捷MacanEV的至少一款车型将配备前后双电机，用于电动全轮驱动，并且超增压功能将提供更多的总输出功率。运用发射控制时，功率超过450kW(603hp)和1,000Nm(738lb-ft)。新款Macan还将第一次配备后桥转给系统(最大5度)。